JAL特典航空券で予約するアメリカン航空、東京・ニューヨーク往復の空席カレンダーです。
往路・復路それぞれで、空席状況を以下の種類で分けています。
◎ビジネスクラス、エコノミークラス両方に空席あり
●ビジネスクラスのみ空席あり
○エコノミークラスのみ空席あり
×満席
このままだと小さくて見づらいと思いますが、クリックすると拡大されます。
スマホの場合はピンチアウトしたほうが見やすいです。
アメリカン航空の東京・ニューヨーク便、6月28日から運航再開です。
昨日調べたロサンゼルス便よりは空席多めですね。
ただ、来年2月はNY発しか空いておらず、3月は1席も出てきてないです。
3月から出し渋るのはロサンゼルス便と同様のようです。
ところで、東京・ニューヨーク便と言えば、最近はJALがA350を飛ばしてHP上でも激推しされてますが、JAL・NY便の特典航空券はどうなってるんだろうと思って見たら、さすがA350効果なのか。。。
Yクラスは9月以降なら基本マイルの50,000マイルで空いてますが、Cクラスの必要マイル数が暴騰してます。
基本マイルの10万マイルで空いてる日は1日もなく、最低でも1.5倍の15万マイル。
さすが、A350のビジネスクラスシートは乗ってみたいという人が多いんでしょうね。
っていうか、A350のCクラス座席って、ちょっと前のファーストじゃないかと思うほどですよね。
A350に限らず、昔に比べると座席のランクってプレエコが出てきたあたりから、1ランクずつ上にスライドしてる気がするのは私だけでしょうか。
昔のビジネスみたいなシートがプレエコ、昔のファーストみたいなシートがビジネス、みたいな。
30年近く前に乗ったユナイテッド航空の成田・NY便ビジネスクラスシートは、今のJALがアジアに飛ばしてるビジネスクラスのシートとか、プレエコみたいなシートでしたね。
当時は学生だったんでもちろん自腹で乗ったんではなく、オーバーブッキングによるアップグレードだったんで、ありがたく座らせてもらいましたが（笑）
話戻って、こうやって見比べると、若干JAL-SUITE仕様のFのほうが、奥行き長いかなって感じでしょうか。
視覚的な奥行きは違うけど、Cのほうもテレビの下に足の入るスペースあるから、実際はそこまで差が無さそうな気がします。
私はどちらかというとA350のシートより、月曜に紹介したフィンエアーの開放的な座席のほうが圧迫感がなくて好きかも。
